Michael Schumacher, nhà vô địch F1 bảy lần mà câu chuyện giờ do người khác kể lại

Michael Schumacher

Photo: File:Michael Schumacher Berkedip.jpg: Michael Schumacher by Andy Whittle derivative work: F1fans / CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Sinh	3 tháng 1, 1969 Hürth
Nghề nghiệp	Tay đua Công thức 1
Giải thưởng	Giải thưởng Công chúa Asturias cho Thể thao · L'Équipe Champion of Champions · Chỉ huy Huân chương Công trạng của Cộng hòa Ý

Mùa thu này, Formula One liên tục nhắc đến Michael Schumacher như thể ông vẫn đang hiện diện. Ferrari sơn xe của Charles Leclerc và Lewis Hamilton theo màu chiếc xe đầu tiên ông đua cho đội, Sebastian Vettel lái chiếc Ferrari thời Schumacher quanh Monza trước chặng Grand Prix Italy, còn Netflix phát hành Schumacher ’94, tác phẩm dài đưa khán giả trở lại mùa giải đã làm nên tên tuổi ông. Tất cả những lời tri ân ấy đều được thực hiện khi không có ông. Tay đua xây dựng nên sự nghiệp được kiểm soát chặt chẽ nhất mà môn thể thao này từng chứng kiến đã hơn một thập kỷ không xuất hiện trước công chúng; giờ đây, câu chuyện về ông được kể lại bởi đồng đội, đối thủ, những người lưu trữ tư liệu và, một cách hạn chế, gia đình ông.

Khoảng trống ấy mới là chủ đề thực sự của mọi bài viết về Schumacher ngày nay. Suốt hai thập kỷ, ông là vận động viên được chú ý nhiều nhất châu Âu, một tay đua mà nỗi ám ảnh với từng chi tiết, thể lực và việc xây dựng đội ngũ đã thay đổi cách vận hành một đội đua Formula One. Kể từ tai nạn trượt tuyết khiến ông bị chấn thương não nghiêm trọng, vợ ông, Corinna, cùng các luật sư của gia đình đã dựng lên ranh giới nghiêm ngặt quanh tình trạng sức khỏe của ông và không ít lần bảo vệ ranh giới ấy tại tòa. Những điều khác về ông vẫn được công chúng biết đến: các kỷ lục, tranh cãi và những chiếc xe.

Gia đình lao động ở Hürth, gần Cologne, nơi ông chào đời ngày 3 tháng 1 năm 1969, không đủ khả năng chi trả cho sự nghiệp đua xe, vì vậy con đường ấy được chắp vá từng bước. Ông bắt đầu đua kart năm lên bốn bằng một chiếc kart đạp được lắp từ các bộ phận bỏ đi, giành chức vô địch kart châu Âu năm 1987 rồi chuyển qua Formula König để đến với Formula Three Đức. Năm 1990, ông đoạt danh hiệu này, đồng thời giành chiến thắng tại Macau Grand Prix và các chặng đua xe thể thao cùng Sauber Mercedes.

Màn ra mắt Formula One của ông với Jordan tại Belgian Grand Prix năm 1991 chỉ kéo dài đúng một cuối tuần. Ông giành vị trí xuất phát thứ bảy ở Spa, rồi Benetton ký hợp đồng với ông trước chặng đua kế tiếp. Một năm sau, ông giành chiến thắng Grand Prix đầu tiên cũng trên đường đua này. Cùng Benetton, ông đoạt chức vô địch thế giới năm 1994 trong cuộc đua cuối mùa ở Adelaide, sau va chạm với Damon Hill, rồi bảo vệ thành công danh hiệu năm 1995 với chín chiến thắng.

Sau đó, ông thực hiện bước chuyển định hình sự nghiệp của mình. Ferrari chưa giành chức vô địch tay đua nào kể từ năm 1979 và đang rối ren khi ông gia nhập đội năm 1996. Ngay mùa giải đầu tiên, ông thắng ba chặng, trong đó có Monza, chiến thắng đầu tiên của Ferrari tại Italian Grand Prix kể từ năm 1988. Với Jean Todt điều hành đội đua và Ross Brawn phụ trách chiến thuật, ông dành bốn năm xây dựng nền tảng: thất bại trong cuộc đua tranh danh hiệu năm 1997, về nhì sau Mika Häkkinen năm 1998 và gãy chân tại Silverstone sau khi phanh hỏng năm 1999. Từ năm 2000 đến 2004, ông giành năm chức vô địch tay đua liên tiếp; Ferrari cũng đoạt sáu chức vô địch đội đua liên tiếp, bắt đầu từ năm 1999. Danh hiệu năm 2002 được định đoạt tại Pháp vào tháng 7, khi mùa giải còn sáu chặng. Năm 2004, ông thắng 13 trong tổng số 18 chặng Grand Prix.

Chính khát vọng ấy cũng tạo ra những sự việc mà các nhà phê bình vẫn thường nhắc lại. Vụ va chạm với Hill ở Adelaide bị tranh cãi suốt nhiều năm. Tại Jerez năm 1997, khi đua tranh chức vô địch với Jacques Villeneuve, ông đánh lái về phía đối thủ và bị loại khỏi bảng xếp hạng chung cuộc của cả mùa giải. Ở Áo năm 2002, Ferrari yêu cầu Rubens Barrichello nhường chiến thắng cho ông dù ông không cần đến chiến thắng đó, khiến khán giả la ó trên bục nhận giải. Tại Monaco năm 2006, ông dừng xe ở khúc cua Rascasse trong buổi phân hạng và ban giám sát đẩy ông xuống cuối đoàn xuất phát. Ross Brawn từng gọi ông là “một con người bị hiểu lầm khá nhiều”, còn những người làm việc trong đội đua của ông thường kể về lòng trung thành và sự tận tụy thay vì tính nhẫn tâm. Cả hai cách nhìn đều có cơ sở, và chưa bộ phim tài liệu nào về ông hoàn toàn dung hòa được chúng.

Ông giải nghệ vào cuối năm 2006, xếp sau Fernando Alonso, với thành tích 91 chiến thắng, 68 lần giành pole và 155 lần lên bục nhận giải. Lewis Hamilton san bằng kỷ lục bảy chức vô địch của ông vào năm 2020; kỷ lục 77 vòng đua nhanh nhất của ông vẫn còn đó. Kế hoạch trở lại vào năm 2009 để thay thế Felipe Massa bị chấn thương đổ vỡ vì chấn thương cổ do tai nạn xe máy. Năm sau, ở tuổi 41, ông trở lại cùng đội Mercedes mới thành lập, sát cánh với Nico Rosberg, nhưng ba mùa giải sau đó không mấy nổi bật. Lần duy nhất ông lên bục, với vị trí thứ ba ở Valencia năm 2012, giúp ông trở thành tay đua lớn tuổi nhất lên bục Formula One kể từ năm 1970. Mercedes thay ông bằng Hamilton vào năm 2013, và đội đua mà ông góp phần định hình đã thống trị thập kỷ tiếp theo.

Ngày 29 tháng 12 năm 2013, khi trượt tuyết ngoài đường piste ở khu vực phía trên Méribel, dãy Alps của Pháp, cùng cậu con trai Mick 14 tuổi, ông ngã và đập đầu vào đá. Ông được đặt vào tình trạng hôn mê nhân tạo tại Grenoble, chuyển đến Bệnh viện Đại học Lausanne vào tháng 6 năm 2014 và được đưa về nhà vào tháng 9 năm đó. Kể từ đó, gia đình hầu như không tiết lộ thông tin về sức khỏe của ông, để những bản tin không chính thức lấp đầy khoảng trống. Năm 2023, nhà xuất bản của Die Aktuelle trả cho gia đình 200.000 euro sau khi tạp chí đăng một cuộc phỏng vấn giả được tạo bằng trí tuệ nhân tạo. Tháng 2 năm 2025, một tòa án ở Wuppertal kết tội ba người đàn ông, trong đó có cựu vệ sĩ của gia đình, vì âm mưu tống tiền 15 triệu euro bằng hình ảnh riêng tư và hồ sơ y tế bị đánh cắp. Gia đình kháng cáo, cho rằng án treo dành cho cựu vệ sĩ quá nhẹ.

Giờ đây, gia đình là phần câu chuyện hiện diện trước công chúng. Ông kết hôn với Corinna Betsch năm 1995. Con gái họ, Gina-Maria, thi đấu ở đẳng cấp cao nhất của môn western reining; còn Mick, người từng đua Formula One cho Haas vào các năm 2021 và 2022, thi đấu tại IndyCar năm 2026 cùng Rahal Letterman Lanigan trên chiếc xe số 47, con số gợi nhớ đến cha mình. Anh được vinh danh là tân binh xuất sắc nhất tại Indianapolis 500 và đã ký hợp đồng với Meyer Shank Racing cho mùa giải 2027. Bộ phim Schumacher của Netflix năm 2021 được thực hiện với sự hợp tác của gia đình. Schumacher ’94, do Christin Freitag đạo diễn, có sự xuất hiện của Corinna Schumacher cùng Flavio Briatore, Bernie Ecclestone và David Coulthard; phim trở lại mùa giải xảy ra thảm kịch ở Imola, với cái chết của Ayrton Senna và Roland Ratzenberger, cùng những cáo buộc bủa vây Benetton cho đến tận Adelaide.

Mùa giải ấy là lần đầu tiên môn thể thao này phải quyết định nên nghĩ gì về ông, và đến nay câu hỏi vẫn chưa có lời giải dứt khoát. Nhưng quy mô sự nghiệp của ông thì đã rõ. Ferrari xây dựng màn tri ân tại Monza quanh ý tưởng rằng những phương pháp làm việc ông mang đến Maranello còn vượt lên trên cả các danh hiệu, đúng ba mươi năm sau lần đầu tiên ông đua xe trong màu áo đỏ. Chương tiếp theo trước công chúng mang tên ông sẽ được viết sau tay lái bởi Mick, khi mùa giải đầu tiên của anh với Meyer Shank Racing khởi tranh vào năm 2027.

Thẻ: các môn thể thao, athletes, Ferrari, Công thức 1, Michael Schumacher, Mick Schumacher