Name: Starbase, Louisiana
Address: Pecan Island, Louisiana, US

Elon Musk vừa đưa ra một con số cho một cảng vũ trụ còn chưa tồn tại, và thời điểm ông công bố cũng cho thấy con số ấy nhằm phục vụ điều gì. Tuyên bố rằng địa điểm SpaceX dự định xây ở Louisiana có thể tự mình đạt lưu lượng mà FAA dự báo cho toàn ngành công nghiệp Mỹ được đưa ra chỉ một ngày sau khi công ty nói với các cơ quan quản lý liên bang rằng tên lửa không phải thứ đang kìm hãm họ. Đó là kiểm soát không lưu.

Đặt bài đăng và hồ sơ gửi cơ quan quản lý cạnh nhau, ta sẽ thấy chúng cùng đưa ra một lập luận. SpaceX muốn Cục Hàng không Liên bang lên kế hoạch cho không phận cả nước dựa trên nhịp độ phóng mà công ty chưa từng đạt được, từ một địa điểm còn chưa khởi công xây dựng. Con số nghe có vẻ thuần túy kỹ thuật. Nhưng trong bối cảnh này, trước hết nó là một lập trường trong đàm phán.

Elon Musk nói gì về Starbase Louisiana

“10.000 vụ phóng Starship mỗi năm, chỉ riêng tại Starbase Louisiana”, Musk viết trên X khi trả lời một cuộc thảo luận về phản hồi của SpaceX trước yêu cầu cung cấp thông tin của FAA, trong đó cơ quan này hỏi các cảng vũ trụ mới nên được đặt ở đâu và hành lang phóng nên được ưu tiên sử dụng không phận như thế nào. Stocktwits, đơn vị đăng bài viết trên Yahoo Finance, lưu ý rằng ông không đưa ra mốc thời gian.

Hồ sơ gửi cơ quan quản lý còn đi xa hơn bài đăng. Theo Wccftech, nơi trích dẫn nội dung phản hồi, SpaceX nói với cơ quan này rằng họ “dự kiến tự mình thực hiện 10.000 vụ phóng mỗi năm”. Con số đó ngang với dự báo của chính FAA về tổng số vụ phóng và tái nhập khí quyển được cấp phép tại Mỹ vào năm 2035. Theo cách nhìn của Wccftech, SpaceX dự tính một mình đáp ứng toàn bộ dự báo cấp quốc gia.

Cách công ty xác định điểm nghẽn rất thẳng thắn. SpaceX viết rằng “cấu trúc và quy trình kiểm soát không lưu hiện nay của FAA đã lỗi thời, không đủ khả năng hỗ trợ nhịp độ phóng hoặc tái nhập khí quyển cao hơn đáng kể so với mức hiện tại”. Tesla North, đơn vị đã xem hồ sơ, cho biết mức hiện tại là 182 vụ phóng được cấp phép và 7 vụ tái nhập khí quyển được cấp phép trong năm 2025. Giải pháp SpaceX đề xuất là các hành lang phóng và tái nhập khí quyển riêng, quy trình phê duyệt nhanh hơn và theo dõi chuyến bay theo thời gian thực.

FAA nêu một điểm nghẽn khác

Hồi tháng 5, lập luận lại đi theo chiều ngược lại. Quản trị viên FAA Bryan Bedford đã gặp Chủ tịch SpaceX Gwynne Shotwell, người mô tả “tầm nhìn 5 năm của SpaceX nhằm đạt 10.000 vụ phóng mỗi năm”, Reuters đưa tin. Điều kiện ông Bedford đặt ra liên quan đến phần cứng. “Chúng tôi cần thấy độ tin cậy được cải thiện đáng kể”, ông nói với phóng viên. Ông cũng cho biết khi đó FAA chưa phải là yếu tố giới hạn, dù ông có thể hình dung một tương lai mà cơ quan này sẽ trở thành điểm nghẽn, bởi FAA chưa đầu tư đủ kinh phí cho nhóm phụ trách lĩnh vực không gian.

Vậy là mỗi bên đều cho rằng bên kia mới là điểm nghẽn. Cơ quan quản lý chỉ vào tên lửa; công ty lại chỉ vào các hệ thống của cơ quan quản lý. Bài đăng của Musk chuyển cuộc tranh luận sang vấn đề năng lực — lĩnh vực mà một địa điểm mới chỉ tồn tại trên giấy chưa thể bị phản bác — và rời xa hồ sơ bay, nơi FAA muốn cuộc tranh luận tập trung vào.

Công cụ tư nhân cho không phận công cộng

Hồ sơ cũng kèm theo một đề nghị thương mại. SpaceX nhắc đến Cleared, nền tảng cung cấp thông tin về tình trạng phóng và không phận theo thời gian thực; công ty cho biết hầu hết các hãng hàng không lớn của Mỹ đã được sử dụng nền tảng này, bao gồm cả API, mà không mất phí. Theo Tesla North, SpaceX muốn tích hợp loại dữ liệu này vào các công cụ điều phối luồng bay và hỗ trợ kiểm soát viên của FAA, để vùng nguy hiểm có thể thu hẹp và di chuyển theo phương tiện thay vì phải đóng những khu vực rộng lớn trên bầu trời. Công ty đang đề nghị được ưu tiên sử dụng các hành lang bay đồng thời cũng chào bán phần mềm để vận hành chúng.

Theo Wccftech, SpaceX cũng lập luận rằng phần lớn các cảng vũ trụ hiện có đang bị sử dụng dưới công suất vì vị trí không phù hợp với nhịp độ phóng cao; Cape Canaveral có thể tổ chức 450 vụ phóng mỗi năm nếu các đơn vị khác đạt nhịp độ như SpaceX; và nên chuyển các tên lửa cỡ nhỏ sang nơi khác để dành thêm công suất tại Florida.

Starbase Louisiana hiện mới chỉ nằm trên giấy

SpaceX công bố địa điểm này vào tháng 8: khoảng 125.000 mẫu Anh đất đầm lầy trên đảo Pecan, thuộc Giáo khu Vermilion, cùng khoản đầu tư dự kiến khoảng 100 tỷ USD, Reuters đưa tin. AVweb, dẫn thông tin từ Louisiana Economic Development, mô tả khu phóng gồm năm tổ hợp, mỗi tổ hợp có hai bệ phóng. Công trình dự kiến khởi công vào năm 2027 và vụ phóng Starship đầu tiên được nhắm tới năm 2029. Theo Tesla North, hồ sơ cho biết địa điểm này được thiết kế để phục vụ khoảng 30 vụ phóng và tái nhập khí quyển mỗi ngày.

Phép tính là lúc tuyên bố này được đem ra kiểm chứng. 10.000 vụ phóng mỗi năm tương đương khoảng 27 vụ mỗi ngày, ngày nào cũng vậy, với tổng cộng mười bệ phóng — gần ba vụ phóng Starship mỗi bệ mỗi ngày. Con số thiết kế khoảng 30 vụ phóng và tái nhập khí quyển mỗi ngày chỉ nhỉnh hơn nhịp độ đó một chút, nên gần như không còn dư địa cho thời tiết, bảo trì hay một chuyến bay thất bại.

Không phải ai ở Louisiana cũng xem con số này như một lời hứa. Louisiana Wildlife Federation, tổ chức cho biết họ không phản đối phát triển ngành không gian, đã sử dụng cùng hồ sơ lấy ý kiến của FAA để hỏi liệu không phận, vùng nước, cộng đồng dân cư và tài nguyên thiên nhiên quanh địa điểm được quy hoạch cho hàng nghìn vụ phóng mỗi năm “có thể chịu đựng các hoạt động phóng lặp đi lặp lại trong nhiều thập kỷ hay không”. Tổ chức này viết rằng hành lang phóng không chỉ ảnh hưởng đến máy bay, mà còn tác động đến ngư dân, người lao động ngoài khơi và cơ sở hạ tầng năng lượng bên dưới đường bay.

Giờ đây, còn có cả giới đầu tư trên thị trường. SpaceX trở thành công ty niêm yết trong năm nay, còn cổ phiếu SPCX tăng 0,6% trong giao dịch trước giờ mở cửa vào ngày Musk đăng bài, cao hơn hơn 10% so với mức giá IPO 135 USD, Stocktwits đưa tin; diễn biến này xảy ra dù tâm lý nhà đầu tư cá nhân trên nền tảng của họ chuyển sang bi quan trong ngày trước đó.

FAA hỏi ngành công nghiệp xem những cảng vũ trụ tiếp theo của Mỹ nên được đặt ở đâu. SpaceX trả lời bằng một địa điểm mà họ còn chưa bắt đầu xây dựng, cùng một con số biến dự báo quốc gia của cơ quan này cho năm 2035 thành sổ đơn hàng của riêng một công ty.

Thẻ: Elon Musk, SpaceX, Starship, sân bay vũ trụ, Starbase Louisiana