Xe Tesla giờ có thể rời trạm Supercharger khi dây sạc vẫn còn cắm

Giờ đây, tài xế Tesla có thể vào số Drive và cho xe rời trạm Supercharger trong khi cáp sạc vẫn khóa vào xe. Chế độ mới mang tên Emergency Drive Away chỉ dành cho một tình huống duy nhất: khi tài xế cảm thấy bị đe dọa trong lúc sạc và cần rời đi ngay, không phải đi vòng quanh xe để rút cáp.

Tính năng này đảo ngược một trong những quy tắc cơ bản nhất khi sử dụng Tesla. Trước đây, xe nhất quyết không rời số P khi cáp còn cắm, còn tài xế phải mở cổng sạc qua màn hình cảm ứng, ứng dụng trên điện thoại hoặc nút trên tay cầm đầu nối thì chốt mới nhả. Với những ai sạc xe một mình vào ban đêm ở bãi đỗ gần như vắng tanh, bản cập nhật này biến vài giây loay hoay thành một quyết định duy nhất.

Tesla cố tình thiết kế thao tác này sao cho không dễ thực hiện. Khi tài xế vào số Drive lúc xe vẫn cắm sạc, màn hình sẽ hiện cảnh báo Emergency Drive Away; xe chỉ di chuyển sau khi tài xế giữ bàn đạp phanh và nhấn Activate. Lời nhắc cũng nói rõ cái giá phải trả: lái xe khi cáp vẫn kết nối “sẽ gây hư hại cho xe của bạn và trạm Supercharger”, đồng thời các đoạn ghi hình ngắn từ camera sẽ được gửi cho Tesla.

Thiệt hại là có thật và rất tốn kém. Theo Tesla North dẫn lại, cách diễn đạt của chính Tesla cho biết chi phí về điện và hạ tầng dân dụng do giật đứt đầu nối có thể lên tới 25.000 USD, tùy trạm Supercharger; sau đó, xe bắt buộc phải được đưa đi bảo dưỡng cổng sạc. Tesla nói việc cố tình sử dụng sai tính năng “sẽ kéo theo các hình phạt bổ sung” nhưng không nêu cụ thể là gì. Engadget cũng lưu ý rằng vẫn chưa rõ liệu tài xế dùng tính năng này trong tình huống khẩn cấp thực sự có bị tính phí sửa chữa hay không. Tesla chưa cho biết ai sẽ quyết định trường hợp nào được xem là khẩn cấp, hay quyết định theo cách nào. Điều hãng xác nhận là mỗi lần kích hoạt đều kèm theo cảnh quay từ camera được gửi đến công ty.

Electrek gọi cách tiếp cận này là thô sơ, đồng thời cho biết họ kỳ vọng một hệ thống có thể tự ngắt điện và nhả chốt thay vì xé toạc phần cứng. Một ý tưởng tương tự đã có bên ngoài Tesla. Chủ xe từng nhắc đến EVject, một đầu nối tách rời bán trên thị trường phụ kiện; EVject cho biết hãng nắm bằng sáng chế về bộ sạc có đầu nối tách rời và đã chia sẻ công nghệ này với bộ phận sạc của Tesla.

Hiện tại, tính năng chỉ hoạt động tại các trạm Supercharger ở Mỹ, trên toàn bộ những trạm hiện có và không cần phần cứng hay bộ chuyển đổi mới. Tính năng hỗ trợ mọi mẫu Tesla, ngoại trừ Model S và Model X sản xuất trước năm 2021. Như Electrek chỉ ra, các trạm ở Canada sử dụng cùng loại đầu nối, nhưng Tesla chưa đưa ra thời điểm triển khai tại Canada; tài xế ở châu Âu, châu Á và Mỹ Latinh cũng chưa có ngày áp dụng cụ thể.

Tính năng này ra mắt sau vụ nổ súng ngày 1 tháng 8 tại một trạm Supercharger cạnh nhà hàng In-N-Out ở Twin Falls, Idaho, khiến một người đàn ông 66 tuổi thiệt mạng và một tài xế bị bắn khi đang ngồi trong chiếc Tesla cắm sạc. Sau vụ việc, các chủ xe đã đề nghị Tesla bổ sung cách rời đi nhanh chóng mà không cần rút cáp. Emergency Drive Away có mặt trong phiên bản phần mềm 2026.38.3, bản cập nhật mà Tesla bắt đầu gửi qua mạng đến các xe trong tuần này, miễn phí.

Giờ đây, sự đánh đổi đã được ghi ngay trên màn hình. Tài xế có thể thoát khỏi một bãi đỗ khiến họ hoảng sợ chỉ trong vài giây, nhưng phải trả giá bằng một bộ sạc hỏng, một lần hẹn đưa xe đi bảo dưỡng và đoạn video nằm trong tay Tesla.

Thẻ: tesla, xe điện, Emergency Drive Away, EVject, sạc xe điện, Supercharger