Robot Optimus của Tesla chưa đến tay doanh nghiệp khác trước cuối năm 2027 vì đôi bàn tay

Robot hình người Optimus cuối cùng cũng đang được sản xuất thực sự, nhưng hiện chưa công ty bên ngoài nào có thể sở hữu nó. Các ngón tay, độ bền và phần mềm đều cần được cải thiện trước khi robot được giao cho khách hàng, trong đó bàn tay là bộ phận khó hoàn thiện nhất.

Bàn tay thường là điểm khiến robot hình người thất bại khi làm việc thực tế. Trong cuộc họp công bố kết quả kinh doanh của Tesla, Elon Musk giải thích rằng các ngón tay phải đủ mềm để cầm những vật dễ vỡ, đồng thời chịu được hao mòn liên tục; bàn tay robot cũng không thể tự lành như da người. Một cỗ máy có thể “mòn hỏng chỉ sau một tháng”, theo lời ông, sẽ không phải thứ mà nhà máy sẵn sàng bỏ tiền mua.

Tesla đã bắt đầu cái mà Musk gọi là giai đoạn sản xuất ban đầu trên dây chuyền sản lượng lớn tại Fremont, California, ở khu vực trước đây dùng để sản xuất Model S và Model X. Thư gửi cổ đông của công ty gọi những robot xuất xưởng từ đây là “những bot đạt chuẩn sản xuất đầu tiên mà chúng tôi chế tạo”, đồng nghĩa với việc mọi phiên bản Optimus từng được giới thiệu trước quý này đều chưa đạt chuẩn đó. Phần lớn dây chuyền được thiết kế để sản xuất khoảng một triệu robot mỗi năm — tương đương chừng 20.000 chiếc mỗi tuần — đã được lắp đặt, nhưng Musk cho biết sẽ cần ít nhất một năm, có thể lâu hơn, mới đạt được nhịp độ ấy vì một số bộ phận trong thiết kế vẫn đang thay đổi.

Khi một nhà phân tích hỏi thiết kế còn thay đổi ở đâu, một kỹ sư Optimus của Tesla chỉ ra bàn tay và các bánh răng được chế tạo riêng, vốn vẫn làm dấy lên lo ngại về độ tin cậy. Musk đồng tình rằng bàn tay là vấn đề lớn nhất. Một tháng trước đó, Electrek dẫn thông tin từ The Information cho biết bàn tay và cẳng tay có hơn 100 bộ phận nhỏ được lắp ráp thủ công, còn các cảm biến xúc giác hoạt động thiếu ổn định.

Phần mềm là khoảng trống còn lại. Tesla huấn luyện hệ thống hỗ trợ lái bằng dữ liệu thu thập từ những chiếc xe đã bán, nhưng trên thế giới chưa có đội robot tương đương để tích lũy kinh nghiệm. Giải pháp của hãng là chế tạo từ 10.000 đến 20.000 robot Optimus và để chúng luyện tập các nhiệm vụ tại nơi hãng gọi là Optimus Academy. Musk cũng hứa sẽ công bố trong vòng một hoặc hai tháng một video cho thấy robot thực hiện công việc không được lập trình sẵn, đồng thời cho rằng nhiều màn trình diễn robot hình người của đối thủ chỉ chạy theo những kịch bản định trước.

Lịch sử của chính Tesla là lý do khiến người ta cần thận trọng. Năm 2024, Musk nói Optimus sẽ làm việc bên trong Tesla vào năm 2025 và được bán cho các công ty khác vào năm 2026. Đến tháng 1 năm 2025, ông cho biết Tesla sẽ chế tạo khoảng 10.000 robot trong năm đó, trong đó vài nghìn chiếc sẽ làm được những công việc hữu ích vào tháng 12; sau đó ông thừa nhận không có chiếc nào làm được như vậy. Cũng trong cuộc họp đó, Tesla một lần nữa lùi thời điểm ra mắt phiên bản phần mềm Full Self-Driving không cần giám sát, dự kiến vào khoảng quý II năm sau cho những chiếc xe đầu tiên của khách hàng.

Musk cũng nói với các nhà đầu tư rằng “không ai có thể sánh gần Tesla” trong lĩnh vực robot hình người đa năng. Các đối thủ lại cho thấy điều ngược lại. Hãng XPeng của Trung Quốc đã khởi động dây chuyền sản xuất tự động cho robot hình người IRON tại Quảng Châu vào tháng 9, với hơn 80% quy trình cốt lõi được tự động hóa; hãng dự kiến giao những sản phẩm đầu tiên trong nửa đầu năm 2027, bắt đầu tại các cửa hàng và trung tâm thương mại, rồi đến châu Âu vào cuối năm đó. Tuy nhiên, XPeng cũng chưa giao IRON cho khách hàng trả tiền. Boston Dynamics, thuộc sở hữu của Hyundai, bắt đầu chế tạo robot Atlas chạy điện từ tháng 1, cho biết toàn bộ kế hoạch triển khai trong năm 2026 đã được đặt kín và đang huấn luyện Atlas sắp xếp các bộ phận ô tô tại một nhà máy Hyundai ở Georgia. Hãng cũng chọn các tay kẹp công nghiệp chắc chắn thay vì những ngón tay giống con người — một cách giải quyết vấn đề mà Electrek mô tả là đang cản bước Tesla.

Optimus hiện chưa được bán cho người tiêu dùng ở bất cứ đâu. Tesla cho biết những robot đầu tiên giao ra bên ngoài sẽ đảm nhiệm các công việc công nghiệp nguy hiểm, lặp đi lặp lại hoặc cần vận hành suốt ngày đêm, nhưng chưa nêu tên khách hàng hay quốc gia nào sẽ nhận robot trước. Chương trình robot cũng tiêu tốn nhiều tiền: theo TechCrunch, lợi nhuận ròng quý III của Tesla giảm 43% so với cùng kỳ năm trước, còn 787 triệu USD, trong khi chi tiêu cho AI và Optimus tăng lên.

Các mốc kiểm chứng tiếp theo sẽ đến khá sát nhau. Musk hứa công bố video Optimus làm việc không theo kịch bản trong vòng một hoặc hai tháng; Tesla dự định trang bị chip AI5 cho robot vào khoảng tháng 4 năm 2027, còn các đợt giao hàng cho khách hàng bên ngoài hiện được nhắm tới khoảng cuối năm 2027. Mọi thời hạn trước đây của Optimus đều đã bị lùi, vì vậy video sẽ là phép thử thực tế đầu tiên để xem liệu lần này kế hoạch có được giữ đúng hay không.

Thẻ: Baker Mayfield, Elon Musk, tesla, robot, robot hình người, Boston Dynamics