Ryanair dự báo giá vé máy bay ở châu Âu tăng mạnh nhất lịch sử, tới 20% trong năm tới

Ryanair xây dựng hoạt động kinh doanh bằng cách khiến người châu Âu tin rằng một chuyến bay có thể còn rẻ hơn bữa tối. Giờ đây, CEO Michael O’Leary nói cái giá của thói quen ấy sắp tăng vọt: giá vé có thể tăng tới một phần năm, trong điều mà ông gọi là “mức tăng giá vé máy bay lớn nhất, theo tôi, trong lịch sử châu Âu”.

Nguyên nhân nằm ở nhiên liệu. Ryanair mới chốt giá trước cho một phần nhỏ lượng nhiên liệu máy bay sẽ tiêu thụ khi các hợp đồng phòng ngừa rủi ro hiện tại hết hiệu lực, và O’Leary cho biết phần lớn các đối thủ châu Âu cũng ở tình cảnh tương tự. Khi hãng bay không thể cố định giá nhiên liệu phải trả, khoản chênh lệch sẽ được cộng vào vé; những người đặt chuyến đi biển hay về thăm gia đình sẽ là người gánh phần chi phí đó.

Vì sao nhiên liệu năm tới là vấn đề

“Năm tới, chúng tôi chưa phòng ngừa rủi ro giá nhiên liệu cho 85% nhu cầu, và phần lớn các hãng hàng không châu Âu khác cũng ở tình thế tương tự,” O’Leary nói với các phóng viên tại Brussels. Việc phòng ngừa rủi ro — mua nhiên liệu trước với mức giá cố định — là yếu tố giúp Ryanair kiểm soát chi phí trong năm tài chính hiện tại: hãng đã chốt giá cho khoảng 80% nhu cầu ở mức xấp xỉ 67 USD một thùng, trong khi giá nhiên liệu máy bay mà công ty đưa ra là khoảng 140 USD. O’Leary quyết định không phòng ngừa rủi ro mạnh tay cho năm tới vì cho rằng giá đã quá cao, đồng thời thừa nhận: “Có thể chúng tôi đã nhận định sai.”

Giá vé trung bình của Ryanair vào khoảng 50 euro, nên mức tăng 20% sẽ khiến mỗi ghế đắt thêm khoảng 10 euro, tương đương chừng 80 euro cho một gia đình bốn người bay đi rồi về. O’Leary nghi ngờ mức tăng đó vẫn chưa đủ. “Câu hỏi là giá vé tăng như vậy có đủ bù cho hóa đơn dầu mỏ cao hơn đáng kể hay không? Tôi nghĩ là không,” ông nói. Ryanair cho biết sẽ không thu phụ phí nhiên liệu riêng, trong khi O’Leary nói với Reuters rằng “chắc chắn các hãng hàng không truyền thống sẽ làm vậy vào mùa hè tới”.

Ai sẽ trả tiền, và ai sẽ phải rời cuộc chơi

Hành khách sẽ cảm nhận tác động trước tiên qua số ghế ít đi. Ryanair đã hạ mục tiêu hành khách trong năm tài chính từ 216 triệu xuống còn 214 triệu, cắt giảm lịch bay mùa đông mà hãng mô tả là không có lãi; hãng cũng thu hẹp hoạt động tại Pháp và Bỉ, nơi hãng cho rằng thuế hàng không tăng cao là nguyên nhân. Áp lực đè nặng nhất lên các hãng nhỏ: airBaltic và Volotea của Tây Ban Nha đang tái cơ cấu, Lufthansa đã giành trước Air France-KLM một phần cổ phần tại TAP của Bồ Đào Nha, còn Apollo Global Management đang chuẩn bị khuôn khổ để tiếp quản EasyJet. Cảnh báo này áp dụng với các chuyến bay chặng ngắn ở châu Âu; giá vé đường dài còn phụ thuộc vào hoạt động phòng ngừa rủi ro của các hãng khác.

O’Leary cũng có lý do để nói giá vé sẽ tăng. Trong một buổi họp báo ở London, ông nói hy vọng giá nhiên liệu máy bay sẽ tăng nhanh hơn, “vì điều đó sẽ đẩy nhanh tốc độ các hãng hàng không khác phá sản”, qua đó Ryanair có thể đón thêm những hành khách bị bỏ lại. Mức tăng 20% là kịch bản cao nhất, với giả định giá nhiên liệu duy trì gần mức hiện tại; trước đó, ông đưa ra khoảng dự báo từ 10% đến 20%. Bản thân Ryanair đã giảm giá vé 6% so với cùng kỳ trong quý đầu tiên của năm tài chính để lấp đầy máy bay, còn các nhà đầu tư nghi ngờ hãng có thể tránh được áp lực này: cổ phiếu Ryanair có lúc giảm tới 2,2% tại Dublin và đã mất khoảng 25% giá trị trong năm nay, hướng tới mức sinh lời cả năm tệ nhất kể từ 2018.

Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo

O’Leary phát biểu tại một cuộc họp báo ở Brussels vào thứ Ba, ngày 20 tháng 10, khi dầu thô Brent giao dịch ở mức trên 110 USD một thùng. Chi phí nhiên liệu máy bay đã tăng kể từ khi cuộc chiến liên quan đến Iran bắt đầu vào cuối tháng 2. Ryanair cho biết hãng đặt mục tiêu nâng tỷ lệ phòng ngừa rủi ro cho năm bao gồm mùa hè 2027 — hiện ở mức khoảng 15% — lên 30% đến 40% trước khi công bố kết quả bán niên vào tháng 11. Hãng cũng dự kiến nhận chiếc Boeing 737 Max 10 đầu tiên vào tháng 1, cùng khoảng 16 chiếc nữa trong thời gian từ nay đến tháng 4.

Tại buổi họp báo ở London, lời khuyên của O’Leary dành cho những người định đi nghỉ rất ngắn gọn: “Nếu đang lên kế hoạch đi nghỉ vào năm tới, mùa hè tới, thì tôi sẽ đặt vé ngay hôm nay.”

Thẻ: giá vé máy bay, nhiên liệu bay, hàng không châu Âu, hàng không giá rẻ, Michael O'Leary, Ryanair