Chương trình TV

The Last Salute trên Netflix: lời chia tay MiG-21, chiếc tiêm kích Ấn Độ từng gọi là quan tài bay

Molly Se-kyung

Một chiếc máy bay chiến đấu có thể có hai cái tên. Không quân Ấn Độ đã dành cho MiG-21 sáu thập kỷ và một vị trí trung tâm trong lịch sử của mình. Báo chí gán cho nó một từ khác: quan tài bay. The Last Salute ra mắt trên Netflix như một bức thư tình tự nhận dành cho chiếc máy bay đó, và quyết định quan trọng là cái tên nào trong hai cái tên ấy sẽ được giữ lại.

YouTube video

The Last Salute: A Love Letter to MiG-21 là một bộ phim tài liệu dài tập do Kushal Srivastava đạo diễn và Matchbox Shots sản xuất – đơn vị đứng sau loạt phim về chiến tranh Kargil trên Netflix mang tên Operation Safed Sagar. Bộ phim theo dấu mối quan hệ của MiG-21 với Không quân Ấn Độ trong suốt 62 năm, được kể qua những phi công từng lái nó, và đưa Tham mưu trưởng Không quân Ấn Độ, Air Chief Marshal A.P. Singh, lên máy quay cùng với các cựu binh từng huấn luyện và chiến đấu trên chiếc máy bay này. Đây là phim tài liệu phi hư cấu với những con người thật, không phải diễn viên đóng thế cho họ.

Thời điểm ra mắt không phải ngẫu nhiên. Không quân Ấn Độ đã cho nghỉ hưu MiG-21 trong một buổi lễ tri ân tại Chandigarh, khép lại 60 năm phục vụ, và bộ phim tài liệu được xây dựng xung quanh cái kết đó. Nó ghi lại hình ảnh chiếc máy bay trên không lần cuối cùng, điều mang đến cho bộ phim một thời hạn cứng mà không một tác phẩm dựng lại nào phải đối mặt: một khi chiếc máy bay ngừng bay, cảnh quay không thể quay lại được. Một bộ phim chia tay về một cỗ máy chỉ có một cơ hội duy nhất để quay cỗ máy đó.

Để hiểu tại sao lời chia tay ấy lại mang nhiều cảm xúc dân tộc đến vậy, cần biết MiG-21 có ý nghĩa gì với Ấn Độ. Chiếc máy bay phản lực do Liên Xô thiết kế gia nhập biên chế Ấn Độ vào đầu những năm 1960 và trở thành xương sống của Không quân trong một thế hệ. Ấn Độ vận hành nhiều chiếc MiG-21 hơn bất kỳ quốc gia nào ngoài Liên Xô, khoảng 870 khung máy bay qua nhiều biến thể kéo dài. Trong nhiều thập kỷ, nếu bạn lái máy bay phản lực tốc độ cao cho Ấn Độ, gần như chắc chắn bạn đã từng lái MiG-21 trước tiên. Đó là chiếc máy bay đã huấn luyện những người sau này chỉ huy toàn bộ hạm đội.

Nhưng nó cũng là chiếc máy bay đã cướp đi nhiều sinh mạng nhất. Hàng trăm chiếc MiG-21 đã bị mất vì tai nạn trong nhiều thập kỷ, và các vụ rơi đã cướp đi sinh mạng của khoảng hai trăm phi công. Kỷ lục an toàn đã trở thành một cuộc tranh luận công khai kéo dài nhiều năm: tại sao một chiếc máy bay già cỗi vẫn là nơi các phi công trẻ học cách chết, và tại sao nó vẫn phục vụ quá lâu. Chính những tờ báo từng ca ngợi lịch sử chiến đấu của MiG-21 đã đặt cho nó những cái tên gắn chặt với nó: quan tài bay và kẻ góa phụ. Bất kỳ lời kể chân thực nào về chiếc máy bay cũng phải mang cả hai hồ sơ cùng một lúc – cả sự phục vụ và những tổn thất.

Đó là sự đối mặt mà một bức thư tình phải thực hiện. Một lời tri ân chỉ coi MiG-21 như một biểu tượng của sức mạnh không quân tự lực sẽ bỏ qua phần mà mọi độc giả Ấn Độ đều đã biết. Một lời tri ân đối diện với kỷ lục tai nạn sẽ biến thành một thứ hữu ích hơn một lễ kỷ niệm, bởi vì những người đàn ông đủ tư cách nhất để đánh giá chiếc máy bay lại chính là những cựu binh từng chôn cất bạn bè và vẫn tiếp tục lái nó. Bộ phim có quyền tiếp cận những người đó. Câu hỏi bỏ ngỏ – và nó thực sự bỏ ngỏ cho đến khi bộ phim tài liệu được ra mắt – là liệu quyền tiếp cận đó được dùng để chất vấn chiếc máy bay hay chỉ để tôn vinh nó.

Ấn Độ đã kể những câu chuyện về không quân của mình chủ yếu như những câu chuyện anh hùng, từ Border đến Lakshya đến Gunjan Saxena. The Last Salute kế thừa giọng điệu tôn kính đó nhưng chuyển chủ thể từ một con người sang một cỗ máy, một điều khó hơn để làm nên anh hùng. Một phi công có động cơ, có nỗi sợ và một khuôn mặt; một chiếc máy bay chỉ có hồ sơ phục vụ. Nhiệm vụ của bộ phim là khiến khán giả cảm nhận được sự mất mát của một vật thể, và cách duy nhất để làm điều đó là thông qua những người đã gắn cuộc đời họ vào nó.

MiG-21 cũng giữ một vị trí đặc biệt trong câu chuyện mà những nhà làm phim này đã kể. Operation Safed Sagar đã tái hiện phi đội Golden Arrows trong cuộc chiến Kargil năm 1999, khi chiếc máy bay thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trên đỉnh cao Himalaya. The Last Salute mở rộng khung hình đó từ một chiến dịch đơn lẻ ra toàn bộ tuổi đời của chiếc máy bay, và đổi tái hiện lấy tư liệu. Trong khi loạt phim xây dựng kịch tính từ một nhiệm vụ, thì bộ phim tài liệu xây dựng lập luận từ một dòng thời gian: nhập biên chế, hàng thập kỷ phục vụ, chiến tranh và nghỉ hưu, với các phi công là sợi chỉ xuyên suốt chứ không phải là cốt truyện.

Có một lý do tại sao thể loại phim tài liệu phù hợp với chủ đề này hơn là phim dựng lại. Một tác phẩm tái hiện phải dựng lại bên trong buồng lái; một bộ phim tài liệu có thể hướng máy quay vào người đã từng ở trong đó. Các cựu binh từng huấn luyện trên MiG-21 giờ đã ở độ tuổi sáu mươi và bảy mươi, và một lời chia tay được quay muộn hơn sẽ phải được xây dựng chỉ từ tư liệu lưu trữ. The Last Salute bắt kịp khoảng thời gian cuối cùng mà chiếc máy bay và những người từng lái nó có thể làm chứng cùng lúc. Sự trùng hợp đó – chiếc máy bay nghỉ hưu trong khi thế hệ phi công đầu tiên của nó vẫn còn sống để kể chuyện – chính là cơ hội thực sự của bộ phim.

Đối với Netflix Ấn Độ, việc phát hành này là một tác phẩm đồng hành. Safed Sagar đã tìm được khán giả toàn cầu, và The Last Salute ra mắt như một đối tác phi hư cấu của nó, cùng một chủ đề nhưng được tiếp cận như lịch sử thay vì tái hiện. Đây là một cách sắp xếp nội dung khéo léo, một tài sản được khai thác hai lần: một lần là kịch tính, một lần là tư liệu. Bộ phim cũng được sản xuất với sự hợp tác của Không quân Ấn Độ, điều đáng được nói thẳng, bởi vì một lời chia tay được viết cùng với tổ chức đã vận hành chiếc máy bay là một lời chia tay có tác giả quan tâm. Điều đó không làm cho nó trở nên thiếu trung thực. Nhưng nó định hình cái tên nào trong hai cái tên mà nó có nhiều khả năng giữ lại hơn.

Sự nghỉ hưu khép lại một chương dài hơn một chiếc máy bay. MiG-21 đã tồn tại lâu hơn mọi mốc thời gian được đặt ra cho nó, tiếp tục bay trong khi các chương trình thay thế của nó trượt dài năm này qua năm khác, và trở thành biểu tượng rõ ràng nhất cho khoảng cách giữa những gì Không quân cần và những gì ngành công nghiệp Ấn Độ có thể cung cấp. Chiếc Tejas nội địa được thiết kế để thay thế nó đã đến muộn hàng thập kỷ. Một bộ phim về chuyến bay cuối cùng của MiG-21, về bản chất, là một bộ phim về việc một quốc gia đã yêu cầu các phi công của mình bay một chiếc máy bay mà hầu như ai cũng đồng ý là đã quá thời hạn trong bao lâu.

Đối với khán giả bên ngoài Ấn Độ, bộ phim còn đóng vai trò như một lời giới thiệu về một chiếc máy bay mà họ có thể chỉ biết qua những tiêu đề về tai nạn. MiG-21 là máy bay phản lực siêu thanh được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử và đã phục vụ trong hàng chục lực lượng không quân; Ấn Độ chỉ đơn giản là bay nó lâu nhất và thương tiếc nó một cách công khai nhất, đó là lý do tại sao lời từ biệt đến từ đây.

Đây là ranh giới mà bộ phim đi trên đó. Một cỗ máy có thể được tôn vinh và thương tiếc trong cùng một hơi thở. Một phi công có thể yêu một chiếc máy bay và biết chính xác nó đã lấy đi những gì từ phi đội của mình. The Last Salute đáng xem vì liệu nó có giữ được cả hai sự thật đó trong sự căng thẳng hay để lời tri ân lặng lẽ giải quyết cuộc tranh luận. Tiêu đề đã chọn một từ nhẹ nhàng hơn. Hồ sơ thì chưa, và các cựu binh trên máy quay là những người đã sống với cả hai mặt của nó.

The Last Salute: A Love Letter to MiG-21 bắt đầu phát trực tuyến trên toàn thế giới trên Netflix vào ngày 26 tháng 8 năm 2026. Đây là một bộ phim tài liệu dài tập, không phải loạt phim. Kushal Srivastava đạo diễn và Matchbox Shots sản xuất, đội ngũ đứng sau Operation Safed Sagar hiện đã có mặt trên nền tảng. Air Chief Marshal A.P. Singh và một nhóm cựu binh MiG-21 xuất hiện trên máy quay. Bộ phim là tác phẩm đồng hành với bộ phim kịch tính về Kargil và là một bản ghi chép về những ngày cuối cùng của chiếc máy bay đã chở Không quân Ấn Độ suốt sáu thập kỷ.

Thẻ: , , , , ,

Thảo luận

Có 0 bình luận.