Netflix đang chuẩn bị ra mắt một trong những sản phẩm truyền hình châu Âu tham vọng nhất trong những năm gần đây, “Heweliusz”. Không chỉ là một bộ phim đơn thuần về thảm họa, loạt phim này đi sâu vào một trong những vết thương sâu sắc nhất trong lịch sử hiện đại của Ba Lan để khám phá các chủ đề phổ quát về nỗi đau, sự kiên cường và cuộc tìm kiếm trách nhiệm không ngừng nghỉ. Lấy cảm hứng từ vụ chìm phà MS Jan Heweliusz – thảm họa hàng hải thời bình thảm khốc nhất của đất nước – bộ phim vượt ra ngoài việc tái hiện một cách máy móc để mang đến một câu chuyện phức tạp và đa tầng. Loạt phim không chỉ giới hạn ở việc kể lại thảm kịch trên biển; nó dành phần lớn năng lượng để khám phá một thảm họa thứ hai, âm thầm hơn nhưng không kém phần tàn khốc: cuộc chiến diễn ra trên đất liền, nơi gia đình các nạn nhân phải đối mặt với sự thờ ơ của bộ máy quan liêu, những nghi ngờ về việc che đậy sự thật và một cuộc đấu tranh kéo dài hàng thập kỷ.
Cấu trúc tường thuật của “Heweliusz” được xây dựng một cách có chủ đích theo hai tuyến song song, kết hợp giữa một bộ phim sinh tồn và một thiên anh hùng ca pháp lý căng thẳng. Mạch truyện chính, như cách tiếp cận của loạt phim cho thấy, không chỉ nằm ở những con sóng băng giá của biển Baltic, mà còn ở những hậu quả cay đắng trên bờ – một mê cung của những sự che đậy, sai lầm của doanh nghiệp và sự hèn nhát của các quan chức. Cách tiếp cận tường thuật này không phải là ngẫu nhiên. Loạt phim đến từ đội ngũ sáng tạo tài năng đứng sau thành công của Trận Lụt Thế Kỷ (Wielka Woda), một tác phẩm đã chứng tỏ khả năng kịch tính hóa các thảm kịch quốc gia với sự nhạy cảm lịch sử sâu sắc. Giống như tác phẩm tiền nhiệm đã sử dụng trận lụt năm 1997 để phân tích sự yếu kém của các thể chế thời đó, “Heweliusz” sử dụng thảm họa năm 1993 như một chất xúc tác để mổ xẻ một thời điểm quan trọng và đầy biến động: quá trình chuyển đổi của Ba Lan từ chủ nghĩa cộng sản sang dân chủ. Trong bối cảnh đó, các cơ quan nhà nước đang vật lộn để tìm ra một mô hình trách nhiệm mới, và thường xuyên thất bại trong việc bảo vệ những người mà họ phải bảo vệ. Vụ chìm phà do đó trở thành một ẩn dụ mạnh mẽ cho một quốc gia đang chìm trong đống đổ nát của một chế độ cũ và công cuộc xây dựng một tương lai dựa trên niềm tin và công lý đầy khó khăn.
Cốt Truyện Kép: Một Cơn Bão Trên Biển, Một Cơn Bão Trên Đất Liền
Câu chuyện của “Heweliusz” được triển khai trên hai mặt trận song song, đan xen vào nhau để tạo nên một câu chuyện có chiều sâu và sự phức tạp phi thường. Một mặt, loạt phim đưa người xem vào trung tâm của thảm họa, tái hiện với một chủ nghĩa hiện thực đến rợn người cuộc đấu tranh sinh tồn tuyệt vọng trên phà MS Jan Heweliusz trong đêm 13 rạng sáng 14 tháng 1 năm 1993. Sử dụng công nghệ điện ảnh tiên tiến, các nhà làm phim mong muốn mang đến một bức chân dung trung thực về những sự kiện diễn ra giữa một cơn bão mạnh như cuồng phong trên biển Baltic, ghi lại sự căng thẳng và kinh hoàng của những khoảnh khắc cuối cùng đó.
Tuy nhiên, cốt lõi cảm xúc và chủ đề của loạt phim nằm ở tuyến truyện thứ hai: cuộc chiến diễn ra trên đất liền. Tuyến truyện này theo chân những người sống sót, các góa phụ và gia đình nạn nhân trong hành trình đau đớn sau thảm kịch. Nỗi đau của họ càng thêm chồng chất bởi một hệ thống dường như quay lưng lại với họ, buộc họ phải đối mặt với một sự thờ ơ có hệ thống, khiến họ phải đấu tranh không chỉ vì ký ức mà còn vì phẩm giá của những người thân yêu. Điều bắt đầu như một cuộc tìm kiếm câu trả lời dần dần biến thành một thiên anh hùng ca pháp lý thực sự. Loạt phim ghi lại cuộc điều tra tỉ mỉ, mê cung của các thủ tục pháp lý và cuộc đối đầu đầy thất vọng với một bộ máy quan liêu dường như quan tâm đến việc bảo vệ chính mình hơn là phơi bày sự thật. Một sự tập trung đặc biệt được đặt vào những người phụ nữ – những người vợ, người mẹ và người con gái – những người, giữa sự hỗn loạn của quá trình chuyển đổi chính trị và xã hội của Ba Lan, buộc phải dẫn đầu cuộc chiến này, đối mặt không chỉ với sự mất mát mà còn với “sự tàn nhẫn của hệ thống”.
Thiết kế tường thuật này tạo ra một sự tương phản mạnh mẽ. Trên biển, các nhân vật đối mặt với cơn thịnh nộ mù quáng và vô cảm của thiên nhiên – một lực lượng hỗn loạn và nguyên thủy. Tuy nhiên, trên đất liền, cuộc đấu tranh là chống lại một hệ thống do con người tạo ra, một mạng lưới các thể chế, thay vì mang lại sự che chở và công lý, lại trở thành một kẻ đối đầu thông qua sự che đậy, sơ suất và im lặng. Bằng cách đặt hai cuộc chiến này cạnh nhau, loạt phim cho thấy rằng sự thất bại có hệ thống trong các văn phòng và tòa án là một bi kịch còn sâu sắc và không thể tha thứ hơn cả cơn bão trên biển Baltic. Trong khi vụ chìm tàu là một hành động của thiên nhiên được khuếch đại bởi sai lầm của con người, thì việc từ chối một nền công lý rõ ràng và minh bạch sau đó là kết quả của một loạt các quyết định có chủ ý của con người, biến một bộ phim sinh tồn thành một sự suy ngẫm về bản chất của trách nhiệm và công lý.
Dàn Diễn Viên Ngôi Sao Cho Một Vết Thương Dân Tộc
Để thổi hồn vào một câu chuyện có tầm vóc và sức ảnh hưởng quốc gia lớn như vậy, “Heweliusz” đã quy tụ một dàn diễn viên gồm một số tên tuổi uy tín nhất của Ba Lan, những người mà diễn xuất của họ đã neo giữ bộ phim lịch sử này vào một sự thật cảm xúc sâu sắc.
Michał Żurawski vào vai Binter, một nhân vật trung tâm thể hiện xung đột đạo đức trong chính cộng đồng hàng hải. Binter là một thủy thủ bị giằng xé giữa lòng trung thành với ký ức về người thầy quá cố của mình – một nhân vật có lẽ liên quan đến ban chỉ huy con tàu – và nhu cầu cấp thiết của anh để khám phá sự thật, ngay cả khi điều đó có nghĩa là gây nguy hiểm cho sự nghiệp và đối đầu với đồng nghiệp. Tình thế tiến thoái lưỡng nan của anh càng được nhấn mạnh bởi sự hiện diện của hai huyền thoại diễn xuất Ba Lan, Jan Englert và Magdalena Zawadzka, những người đóng vai cha mẹ anh, thêm vào một gánh nặng thế hệ cho cuộc đấu tranh nội tâm của anh.
Magdalena Różczka đảm nhận vai Jolanta Ułasiewicz, vợ của thuyền trưởng phà, Andrzej Ułasiewicz. Sau thảm họa, nhân vật của cô bị đẩy vào một cuộc chiến công khai không chỉ vì sự thật mà còn để bảo vệ danh dự của chồng mình, người mà các cuộc điều tra ban đầu đã cố gắng đổ lỗi là người chịu trách nhiệm chính. Różczka thể hiện sự kiên trì và kiên cường của các gia đình đã từ chối chấp nhận phiên bản chính thức. Để chuẩn bị cho vai diễn của mình, nữ diễn viên đã gặp gỡ Jolanta Ułasiewicz ngoài đời thực, một cuộc gặp gỡ mà theo lời cô, đã “chắp cánh” cho cô để tiếp cận nhân vật với sự chân thực và tôn trọng tối đa.
Hai nhân vật chính tượng trưng cho hai mặt trận của cuộc chiến vì sự thật. Binter, với tư cách là một thành viên của hệ thống, thể hiện cuộc đấu tranh nội tâm, tình thế tiến thoái lưỡng nan của một nhân chứng phải quyết định giữa quy tắc im lặng của cộng đồng và mệnh lệnh đạo đức của sự thật. Hành trình của anh khám phá những thách thức của việc cải cách từ bên trong. Mặt khác, Jolanta Ułasiewicz, với tư cách là một người dân thường không thuộc các cơ cấu quyền lực hàng hải và pháp lý, thể hiện cuộc đấu tranh bên ngoài của một công dân bình thường yêu cầu các thể chế quyền lực và mờ ám phải chịu trách nhiệm. Những con đường song song của họ mang đến một bức chân dung hoàn chỉnh về cuộc tìm kiếm công lý, chứng tỏ rằng điều này đòi hỏi cả áp lực từ bên ngoài và lòng dũng cảm từ bên trong.
Dàn diễn viên được hoàn thiện bởi những tên tuổi lớn như Borys Szyc trong vai Thuyền trưởng Ułasiewicz, người mà nhân vật của ông trở thành tâm điểm của cuộc tranh cãi sau thảm họa, và một dàn diễn viên phụ vững chắc bao gồm Tomasz Schuchardt, Konrad Eleryk và Justyna Wasilewska, cùng nhiều người khác. Sự quy tụ tài năng này nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án trong nền điện ảnh Ba Lan, coi nó không chỉ là một loạt phim giải trí mà còn là một sự kiện văn hóa hàng đầu.
Phía Sau Máy Quay: Sản Phẩm Tham Vọng Nhất Của Ba Lan Hiện Đại
“Heweliusz” không chỉ nổi bật về chiều sâu tường thuật mà còn về quy mô sản xuất, định vị nó là “sản phẩm phim bộ lớn nhất và phức tạp nhất của Ba Lan trong những năm gần đây”. Nỗ lực kỹ thuật và hậu cần đằng sau loạt phim là một minh chứng cho tham vọng tái hiện một thảm kịch quốc gia với sự trung thực và tác động hình ảnh mà nó xứng đáng có được.
Các con số của quá trình sản xuất đã nói lên tất cả: dự án có sự tham gia của hơn 120 diễn viên có lời thoại, 3.000 diễn viên quần chúng để lấp đầy cả cảnh trên phà và các phân cảnh trên đất liền, và một đội ngũ kỹ thuật hơn 140 người làm việc phía sau máy quay. Quá trình quay phim kéo dài 106 ngày, từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2024, bao gồm nhiều địa điểm trên khắp Ba Lan, bao gồm cả những nơi quan trọng đối với câu chuyện thực tế như Świnoujście (cảng khởi hành của phà), Szczecin, Gdynia và Warsaw, điều này đã neo giữ chắc chắn câu chuyện hư cấu vào địa lý của ký ức.
Thách thức kỹ thuật lớn nhất, không nghi ngờ gì, là việc tái hiện thảm họa hàng hải. Loạt phim có hơn 130 cảnh thảm họa, việc quay phim được chia thành một quy trình ba giai đoạn tỉ mỉ để đạt được chủ nghĩa hiện thực chưa từng có.
- “Set Khô” (Dekor Suchy): Trong giai đoạn này, các bản sao của hành lang hành khách và cabin của phà đã được xây dựng. Các cấu trúc này được lắp trên các bệ di động có khả năng nghiêng để mô phỏng sự nghiêng của con tàu mà không cần nước.
- “Set Ướt” (Dekor Mokry): Đối với các cảnh trên boong và cầu chỉ huy trong cơn bão, đội ngũ sản xuất đã phát triển tại Warsaw một hệ thống sáng tạo gồm các bối cảnh treo. Một bản sao dài 17 mét của cầu chỉ huy đã được treo trên một cần cẩu đặc biệt để mô phỏng sự va đập của sóng, trong khi các cấu trúc khác có thể nghiêng tới 90 độ, tái hiện sự lật úp của phà trong điều kiện được kiểm soát nhưng cực kỳ thực tế.
- Studio tại Brussels: Các cảnh phức tạp nhất, đòi hỏi sự tương tác của diễn viên với khối lượng nước lớn, đã được quay tại LITES FILM STUDIOS ở Brussels, một trong những cơ sở dưới nước tiên tiến nhất châu Âu. Trong một hồ bơi rộng gần 1.500 mét vuông và sâu tới 10 mét, các cánh quạt khổng lồ, súng phun nước và cần cẩu có khả năng nâng 25 tấn đã được sử dụng để mô phỏng đêm xảy ra thảm kịch, cuộc giải cứu trên bè và vụ chìm cuối cùng, những kỳ công không thể quay trên biển khơi.
Nỗ lực kỹ thuật hoành tráng này luôn phục vụ một tầm nhìn nghệ thuật rõ ràng và một ý thức trách nhiệm sâu sắc. Đạo diễn Jan Holoubek đã nhấn mạnh “trách nhiệm to lớn và công việc khổng lồ” mà dự án đòi hỏi, điều này yêu cầu một “sự quyết tâm lớn” từ một đội ngũ đã làm việc trong nhiều tháng trong điều kiện khắc nghiệt, thường là vào ban đêm và trên mặt nước.
Về phần mình, nhà biên kịch Kasper Bajon đã bày tỏ gánh nặng trách nhiệm của mình đối với các nạn nhân và gia đình họ: “Tôi cảm thấy một trách nhiệm to lớn là không làm họ thất vọng, là xây dựng từ những gì tôi nghe được một câu chuyện truyền tải trải nghiệm của họ với sự tôn trọng và chân thực”, ông khẳng định, sau khi đã gặp gỡ nhiều người bị ảnh hưởng bởi thảm kịch.
Cuối cùng, nhà sản xuất Anna Kępińska đã định hình loạt phim như một hành động bảo tồn ký ức lịch sử. “Tôi rất tự hào vì chúng tôi đã kể câu chuyện về Heweliusz”, bà tuyên bố, “bởi vì trong quá trình sản xuất, tôi nhận ra rằng câu chuyện này không được biết đến rộng rãi như tôi nghĩ. Và thật tuyệt vời khi loạt phim có thể, ở một mức độ nào đó, bảo tồn ký ức này”.
Đội ngũ sáng tạo đằng sau sản phẩm hoành tráng này được dẫn dắt bởi đạo diễn Jan Holoubek, nhà biên kịch Kasper Bajon và nhà sản xuất Anna Kępińska. Tầm nhìn điện ảnh được ghi lại bởi đạo diễn hình ảnh Bartłomiej Kaczmarek, với phần nhạc nền do Jan Komar sáng tác. Dàn diễn viên chính bao gồm Michał Żurawski, Magdalena Różczka, Borys Szyc, Tomasz Schuchardt, Konrad Eleryk, Justyna Wasilewska, Jan Englert và Magdalena Zawadzka.
Bối Cảnh Lịch Sử: Thảm Kịch Thực Sự Của Phà MS Jan Heweliusz
Để hiểu được tầm vóc của dự án Netflix, điều cần thiết là phải biết câu chuyện có thật đã truyền cảm hứng cho nó: một chuỗi những sơ suất, những cảnh báo bị phớt lờ và một thảm kịch có thể đã được ngăn chặn.
Vào những giờ đầu của ngày 14 tháng 1 năm 1993, phà chở hàng và hành khách MS Jan Heweliusz đang trên đường từ Świnoujście, Ba Lan, đến Ystad, Thụy Điển. Trên tàu có 64 người, bao gồm thủy thủ đoàn và hành khách, chủ yếu là tài xế xe tải. Con tàu đang đi thẳng vào tâm bão Verena, một cơn bão với sức gió lên tới 160-180 km/h và những con sóng cao tới sáu mét. Khoảng 4:10 sáng, phà bắt đầu nghiêng một cách nguy hiểm. Các hệ thống cố định hàng hóa trên boong xe bị hỏng, và các xe tải cùng toa tàu bắt đầu trượt, làm mất ổn định con tàu một cách nghiêm trọng. Vào lúc 4:40, một cuộc gọi cấp cứu “mayday” đã được phát đi, nhưng đã quá muộn. Vào lúc 5:12, MS Jan Heweliusz lật úp và chìm trong vùng nước băng giá của biển Baltic, cách bờ biển đảo Rügen của Đức khoảng 24 km. Trong số 64 người trên tàu, chỉ có 9 thành viên thủy thủ đoàn sống sót. 55 người, bao gồm 20 thành viên thủy thủ đoàn và 35 hành khách, đã thiệt mạng.
Cơn bão là nguyên nhân trực tiếp, nhưng không phải là nguyên nhân sâu xa của thảm họa. Được hạ thủy vào năm 1977, MS Jan Heweliusz có một lịch sử đầy rắc rối đến nỗi nó đã được đặt biệt danh là “quan tài nổi”. Trong 15 năm hoạt động, con tàu đã liên quan đến gần 30 tai nạn nghiêm trọng, bao gồm va chạm, hỏng động cơ và suýt lật.
Bước ngoặt trong lịch sử an toàn của nó xảy ra vào tháng 9 năm 1986, khi một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng tàn phá một trong các boong của nó. Việc sửa chữa sau đó, theo nhiều nguồn tin, là bất hợp pháp và liều lĩnh: thay vì thay thế các cấu trúc thép bị hư hỏng, người ta đã đổ từ 60 đến 70 tấn bê tông để san bằng boong. Giải pháp này không chỉ làm tăng thêm trọng lượng đáng kể cho con tàu mà còn làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến trọng tâm và sự ổn định vốn đã mong manh của nó.
Chuỗi những thất bại có hệ thống và sự sơ suất của công ty này đã lên đến đỉnh điểm trong những ngày trước chuyến đi cuối cùng. Cửa đuôi của phà bị hỏng trong một lần cập cảng ở Ystad. Mặc dù thuyền trưởng đã yêu cầu cho tàu ngừng hoạt động để sửa chữa đúng cách, các chủ tàu đã ra lệnh thực hiện một sửa chữa tạm bợ và tiếp tục ra khơi. MS Jan Heweliusz đã ra khơi trong chuyến đi định mệnh của mình với một lịch sử đầy những lỗi đã biết, sự ổn định bị ảnh hưởng bởi một sửa chữa bất hợp pháp và một hỏng hóc nghiêm trọng chỉ được vá víu tạm thời. Thảm kịch không phải là một tai nạn đơn thuần, mà là hậu quả gần như không thể tránh khỏi của một chuỗi dài các quyết định trong đó sự an toàn đã bị đặt sau lợi nhuận.
Thảm kịch tiếp tục trên đất liền. Một ủy ban điều tra đầu tiên do chính phủ Ba Lan thành lập đã bị đình chỉ vào tháng 3 năm 1993 mà không đưa ra được một báo cáo kết luận. Nhiều năm sau, vào ngày 26 tháng 1 năm 1999, Tòa phúc thẩm Hàng hải Gdynia đã đưa ra một phán quyết gây tranh cãi: mặc dù thừa nhận tình trạng kỹ thuật tồi tệ của con tàu, tòa cũng đổ lỗi cho thuyền trưởng đã qua đời, Andrzej Ułasiewicz, vì đã quyết định ra khơi trên một con tàu không đủ điều kiện đi biển, một kết luận mà các gia đình luôn coi là một cách để chuyển hướng trách nhiệm khỏi các chủ tàu và các cơ quan quản lý.
Cuộc đấu tranh của các gia đình vì công lý không dừng lại, và cuối cùng, đã tìm thấy tiếng vang ở một cấp cao hơn. Vào ngày 3 tháng 3 năm 2005, Tòa án Nhân quyền Châu Âu (ECHR) đã đưa ra một phán quyết lịch sử. Tòa án kết luận rằng cuộc điều tra chính thức của Ba Lan về vụ chìm tàu đã không công bằng và đã kết án nhà nước Ba Lan phải bồi thường cho gia đình các nạn nhân. Phán quyết này của ECHR không chỉ là một chiến thắng về mặt đạo đức cho các gia đình mà còn xác nhận những nghi ngờ của họ rằng cuộc điều tra trong nước đã có sai sót, cung cấp cơ sở thực tế và kịch tính mà phần lớn câu chuyện pháp lý của loạt phim “Heweliusz” được xây dựng dựa trên đó.
Một Hành Động Ghi Nhớ Văn Hóa Trong Ba Lan Hậu Cộng Sản
“Heweliusz” vượt ra ngoài thể loại phim lịch sử để trở thành một hành động ghi nhớ văn hóa, một tác phẩm không chỉ kể lại một sự kiện bi thảm mà còn sử dụng nó như một lăng kính để xem xét một giai đoạn định hình của lịch sử Ba Lan. Loạt phim lấy bối cảnh Ba Lan đầu những năm 90, một quốc gia đang trong giai đoạn chuyển đổi đầy hỗn loạn. Trong thập kỷ đó, đất nước đang loại bỏ các cấu trúc của chế độ cộng sản để đón nhận dân chủ và kinh tế thị trường, một quá trình đầy cơ hội nhưng cũng đầy sự mất phương hướng, tham nhũng và một khoảng trống quyền lực trong đó các thực tiễn cũ về sự mờ ám và thiếu trách nhiệm vẫn còn tồn tại. Câu chuyện của Heweliusz, với cơ sở hạ tầng cũ kỹ, các hoạt động kinh doanh đáng ngờ và các thể chế không có khả năng đảm bảo an toàn và công lý, hoạt động như một mô hình thu nhỏ của những thách thức mà toàn xã hội Ba Lan phải đối mặt.
Sự kết nối với Trận Lụt Thế Kỷ là nền tảng để hiểu ý định của các nhà làm phim. Cả hai loạt phim, lấy bối cảnh trong cùng một thập kỷ, đều sử dụng một thảm họa quốc gia làm điểm khởi đầu để khám phá các chủ đề lặp đi lặp lại: sự kém cỏi của thể chế, sự xung đột giữa kiến thức chuyên môn và bộ máy quan liêu cứng nhắc, và cuộc đấu tranh của những người dân bình thường chống lại một nhà nước rối loạn chức năng thường coi họ là một trở ngại. Cách tiếp cận này cho thấy một tiếng nói tác giả nhất quán, quan tâm đến việc khai quật sự phức tạp của giai đoạn hình thành nền Cộng hòa Ba Lan thứ ba đó.
Bằng cách định vị mình là một tác phẩm ghi nhớ văn hóa, “Heweliusz” tìm cách đảm bảo rằng ký ức về thảm kịch và, trên hết, cuộc đấu tranh sau đó vì công lý, sẽ không phai mờ. Như nhà sản xuất Anna Kępińska đã chỉ ra, câu chuyện không được biết đến rộng rãi như nó nên có, và loạt phim có tiềm năng ghi nó vào ý thức tập thể của một thế hệ mới. Hơn cả một câu chuyện đơn giản về một vụ đắm tàu, “Heweliusz” đứng vững như một lời tri ân đối với các nạn nhân và một phân tích sắc bén về sự tương tác giữa thảm kịch, chính trị và sự kiên cường không thể lay chuyển của con người. Loạt phim được kỳ vọng sẽ làm sống lại cuộc tranh luận công khai về an toàn trên biển, trách nhiệm của doanh nghiệp và di sản lâu dài của một cuộc điều tra cần đến sự can thiệp của một tòa án quốc tế để thừa nhận sự thiếu công bằng của nó.
Thông Tin Ra Mắt
Loạt phim ngắn “Heweliusz” sẽ ra mắt trên Netflix vào ngày 5 tháng 11.
